紅外線感測器 電子收費系統

當感測到人體的紅外線或有溫度變化時，輸出為高電，未感測到人體的紅外線或沒有溫度變化時，輸出為低電位。 紅外線感測器的應用非常廣，就如曾經喧嘩不已一時的電子收費系統。

電子收費系統（ETC）是結合電子、紅外線感測器、電腦與通訊的自動化收費系統，這個系統是相當成熟的技術，已廣泛使用在世界各國的高速公路上。亞洲的日本、韓國、新加坡、香港、菲律賓、馬來西亞、印度、甚至巴基斯坦的高速公路，都已裝設這種收費系統。

電子收費系統的基本原理是在收費端裝置感應器（有些在中途點，如臺灣，有些則是在進出匝道口，如日本）與信號收發器，當感應器偵測到車輛經過時，收發器就會發送電磁波信號給裝置於通過車輛上的收發器，同時車上的收發器也會接收到開始計程、扣款等信號。內裝的儲值卡就會自動扣款，然後回傳信號給收費點的信號收發器完成交易。

電子收費系統的信號傳輸大致有紅外線和微波傳輸兩種方式，目前國內系統使用的是紅外線傳輸。紅外線的傳送頻率比微波高，傳送頻寬也大很多，若把 1 GHz 想像是一個車道，紅外線可容納近 40 萬個車道，而微波只有 300 個車道，因此紅外線可以在短時間內傳輸大量資料。

電子收費系統到底有什麼好處呢？對於駕駛人來說，它可節省停車付費的時間，快速完成繳費動作，達到更高的行車效率及提供安全的行車環境。另一方面，對於高速公路的收費單位來說，最大的好處是電子收費取代了人工收費，降低服務人員在高速行車環境下的危險性，並減少人工成本的支出。