四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機械間的相對角度，汽車懸吊系統主要的定位角度包括了：外傾角(Camber)，後傾角(Castor)，束角(Toe)，內傾角(K.P.I.)，轉向時的前展(Toe-out on Turn)等。保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當及不平均之磨耗，確保轉彎時的穩定性。 通常在以下情況時需做四輪定位： 更換新胎或發生碰撞事故維修後； 前後輪胎單側偏磨； 駕駛時方向盤過重或飄浮抖動； 直行時汽車向左或向右偏； 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議半年或一萬公里一次。 四輪定位的好處在於： 增強駕駛舒適感； 減少汽油消耗； 增加輪胎使用壽命 強化車輛的直行穩定性； 降低底盤懸掛配件的磨損； 增強行駛安全 隨著懸吊系統的演進由最基本的麥花臣、拖曳臂、雙A臂，到三連桿、四連桿、五連桿、複合連桿；連桿越多、結構越複雜，相對的對於四輪定位角度的要求也就越高，因此會出現某種車型指定的四輪定位儀器， 四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許範圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的人更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。