今年的日內瓦車展，Subaru正式推出Legacy 2.0D與Outback 2.0D為主打。此具柴油引擎不僅為Subaru旗下第一具水平對臥的柴油引擎，也是全球第一具水平對臥設計的柴油動力系統。
在Subaru Legacy / Outback兩款乘用車上，運用世界第一具水平對臥柴油引擎Subaru Boxer Diesel，這兩款柴油車亦搭載Subaru獨家的恆時四輪驅動科技( Symmetrical AWD )，以達到Subaru車款獨有的駕馭性能標準，這些標準包括了高穩定性、以及低/中速域大扭力輸出所帶來的輕快加速反應。
Subaru於歐洲市場向來有不錯的評價，原因不外乎從WRC開始。而面對歐洲市場慣用的柴油引擎，Subaru當然也要提出對策，而且是以自家的水平對臥引擎為藍本。就在今年的日內瓦車展，Subaru正式推出Legacy 2.0D與Outback 2.0D為主打。此具柴油引擎不僅為Subaru旗下第一具水平對臥的柴油引擎，也是全球第一具水平對臥設計的柴油動力系統。
相較於Subaru旗下的2.0升汽油引擎，此具2.0D柴油引擎來得寬些，但長度則較汽油引擎縮短了些，性能方面可輸出150hp/3600rpm最大馬力，與35.6kgm/1800rpm峰值扭力。搭配手排變速箱後，Legacy 2.0TD Sport Tourer具有17.5km/L的油耗表現，而Outback也可擁有17.2 km/L的油耗表現。除了具有低油耗的特性以外，二氧化碳的排放量也僅有148 g/km，完全符合歐盟四期排放標準。
Subaru Boxer Diesel 引擎獨特的排列方式，使左右兩側活塞作動的慣性得以相互抵消，讓這具引擎擁有低震動、高靜肅性的特點；此外，輕快的油門反應、以及在加速過程中所減少的機件摩擦與慣性作用，也讓 Subaru Boxer Diesel 擁有運動化柴油引擎的特質。