Audi A8的相遇不僅僅是一輛豪華房車而已，而是一個魅力十足、充滿熱情且吸引旁人注目的約定。除了對豪華房車所期望的極致舒適感，Audi A8還搭載了動力豐沛的引擎。此次小改款的Audi A8 3.2 Quattro整體上，承襲了原有車型風格。

經過小改的A8，車頭部份主要是兩側進氣壩與霧燈造型的修改，將原本圓形的霧燈改以略帶平行四邊形的造型取代，同時也將方格狀進氣口改為多幅橫柵造型，讓保桿下緣的線條有往上拉升的感覺，看起來較為動感；車尾則將內部LED發光體的造型重新排列，呈現與TT、R8等類似的口字造型，倒車與後霧燈也改為細幅橫條的設計，並且也用上了LED，科技感更為出眾。內裝仍是維持了A8一貫的科技化旗艦的印象，MMI平台整合各界面並提供最簡便的操作方式，全黑內裝與木質、金屬混搭的內裝飾板，豪華質感之外還提供了相當程度的年輕化的氛圍。

除了外觀上的變動，國內總代理也改變了A8 3.2的引進模式，取消原本長軸加前驅設定，改以短軸車型加上了Quattro四驅系統，變速箱也為了配合四驅系統而改為六速Tiptronic的手自排變速箱，動力維持原本260hp/6500rpm，33.7kgm/3250rpm的水準，也拜全鋁合金車身所賜，1785kg的車重比同級車平均輕上了100公斤以上，0~100km/h加速實側跑出8.53秒的成績，一般市區行車，充足的低速扭力令其能保有相當輕快行車感，輕鬆應付市區走走停停的路況。高速的在加速表現亦十分充足，整體輸出線性且順暢。

如果你的購車預算是400萬以內少，又得要買到五米以上車長、德國進口大型豪華房車、0~100km/h八秒以內、還要一堆主被動安全配備以及MMI多媒體平台，那麼Audi A8 3.2FSI是您唯一的選擇。

Mini Cooper在汽車歷史上可謂是響叮噹的名號。在第1代Mini的年代，Mini Cooper以更強悍的動力以及Mini原本獨特而優異的操控特性，在各賽場之中創下亮眼的成績，使Mini Cooper代表著性能與時尚均衡的代表。

從外型看來，雖然承襲經典元素的新一代Mini，和前代車款展現出一致的時尚風格，但原廠再設計新車時，為了向車迷們展現不同的面貌，仍然費了不少心血，除了車身尺碼略有增長之外，包括水箱護罩、頭尾燈組、前後保桿等處，都採用了全新的設計，使得新款Mini沒有一件車身版件，是和前一代車型共用，更彰顯了Mini以時尚著稱的產品特性。

整體而言，新一代Mini Cooper仍然維持了原有的風格，因此即便所有的車身鈑件都有別於以往，但所展現的視覺效果，卻仍然Mini得經典，也因此並無法如同一般的新車，帶來太多的驚喜與新鮮感；不過這樣的困擾，原廠提供了多樣化的套件選擇來回應，除了車頂配色外，甚至還能換上JCW (John Cooper Works) 外觀套件，打造出充滿個人風格的經典，便隨之迎刃而解。

動力方面，新款Mini採用了BMW以及PSA兩大集團所共同研發的心臟，最大馬力為120匹，搭載全新六速手自排變速箱，配備STEPTRONIC手自排換檔撥桿，展現便利與樂趣兼具的操駕感受，舒適性及安全性也是此次Mini進化的重點之一，鋁合金材質的懸吊系統減輕了車輛負載，加長的避震器行程更增添了乘車的舒適性，標準配備窗簾式前後座頭部氣囊及側邊氣囊，將遭受撞擊時的傷害可能降到最低，而具備自動調整水平功能的HID雙氙元素氣體放電頭燈，也讓夜間行車的安全更有保障。

雖然在國內市場下台一鞠躬，不過捷克之傲Skoda新車的消息正方興未艾。尤其這次日內瓦車展，Skoda將推出全新的Superb。

新一代Skoda旗艦車款Superb終於在日內瓦完整亮相。除了之前公佈的產品規劃和嶄新科技外，諸如搭載3.6升V6 FSI引擎、四輪驅動系統的動力旗艦車款，以及獨特創新的Twindoor尾門系統、停車輔助系統等，也是新一代Superb的重點所在。

Superb一改過去車型剛毅的線條風格，融入自Roomster發表以來的全新直瀑式鍍鉻水箱護罩，並散發出旗艦車款應有的高級質感。新Superb頭燈部份也加入了圓滑曲線，輔以轉折銳角，為Superb塑造精神奕奕的車頭樣貌。新一代Superb在尺碼上加長加寬但稍扁意欲營造出低伸流線的Tone調。同時Skoda全新的「TWINDOOR」尾門系統，也將首度在車迷面前亮相。新Superb最有趣實用的配備，乃是由Skoda工程師研發並取得專利的TWINDOOR系統；說穿了就是傳統行李廂蓋與五門斜掀背合一的設計，搭配565升的行李廂容積，可為這款旗艦車型帶來方便實用裝載能力。

原廠為旗艦車款搭配六速DSG變速箱，並搭配恆時四輪驅動系統，以提供最佳的動力輸出分配。第四代Haldex四輪驅動系統採電子式設計，在一般路面情況駕駛時，四輪驅動系統將全數的扭力輸出至前輪軸，提供類似前驅車型的駕駛感受；而在溼滑路面或其餘低抓地力的情況下，四輪驅動系統則可適時將扭力分配至後輪軸，帶來更安定可靠的循跡效果。